Waarom we straks allemaal elektrisch rijden (Zelfs als je nu nog twijfelt!)

Rond 2035 verwacht ik dat hoogstwaarschijnlijk 90% van de nieuw verkochte auto's volledig elektrisch zal zijn. En tegen 2050? Dan is de brandstofauto een zeldzaamheid op de weg. Of je er nu fan van bent of niet, de kans is enorm groot dat jouw volgende auto een stekker heeft. Laat me je uitleggen waarom deze verschuiving niet te stoppen is, aan de hand van drie logische argumenten.

1. De portemonnee: Het IKEA-bed effect

Ik hoor vaak dat mensen een elektrische auto nu nog te duur vinden in de aanschaf. Dat begrijp ik, maar dat gaat veranderen door wat ik vergelijk met het in elkaar zetten van een IKEA-bed.

• Het eerste bed dat je samen in elkaar zet, kost je misschien een uur.

• Het tweede bed lukt al in een half uur.

• Ga je de productie opschalen en er duizenden maken aan een lopende band? Dan rolt er elke 10 seconden eentje vanaf.

Dit is de wetmatigheid van schaalvergroting. Brandstofauto's worden al meer dan honderd jaar gemaakt; die productielijnen zijn maximaal geoptimaliseerd. De elektrische auto staat relatief gezien nog in de kinderschoenen. Naarmate we er meer produceren, dalen de kosten drastisch. Uiteindelijk wordt een elektrische auto simpelweg veel goedkoper om te maken dan een auto op benzine. We zien dit nu al gebeuren bij diverse Chinese fabrikanten.

2. Het milieu: Schoner, zelfs met een dieselaggregaat

We weten allemaal dat we onze CO2-uitstoot moeten verminderen, en overheden sturen wereldwijd aan op elektrisch vervoer. Een veelgehoord tegenargument is dat de productie van de accu's ook veel CO2 kost. Dat is waar, maar in de praktijk heb je die extra uitstoot na ongeveer anderhalf jaar rijden alweer gecompenseerd.

Wat ik zelf altijd een fascinerend feitje vind: een elektrische auto is zó efficiënt, dat hij zelfs schoner is wanneer je hem zou opladen met een dieselaggregaat. Hoe dat kan? Een elektromotor gebruikt meer dan 95% van zijn stroom om de auto daadwerkelijk te laten rijden. Een traditionele verbrandingsmotor haalt nog geen 30% efficiëntie; de rest van de energie verdampt letterlijk als nutteloze warmte.

3. Puur comfort: Waarom ik zelf nooit meer terug wil

Zelf rijd ik inmiddels al jaren elektrisch, en de voordelen in het dagelijks gebruik zijn voor mij overduidelijk. Ik wil nooit meer terug, en wel hierom:

• Nooit meer ruiten krabben: In de winter ontdooi en verwarm ik de auto vooraf via een app. In de zomer stap ik in een heerlijk gekoelde auto.

• Geen handelingen meer: Je hebt geen sleutels meer nodig, je hoeft niet meer te koppelen en niet meer te schakelen. Je gaat zitten en rijdt weg.

• Superieure rijervaring: Een elektromotor is heerlijk stil, reageert direct en trekt razendsnel op. Dat maakt invoegen of inhalen een stuk veiliger.

• Veiliger bij ongelukken: Omdat we geen groot motorblok voorin hebben liggen, is er ruimte voor veel betere kreukelzones. En ben je bang voor brand? Niet nodig: statistisch gezien vliegen brandstofauto's 70 keer vaker in brand dan elektrische auto's.

• Moderne technologie: De software, het entertainment en de navigatie in moderne EV's zijn echt de kers op de taart.

Het paard van de toekomst

Betekent dit dat de benzineauto vandaag of morgen helemaal verdwijnt? Zeker niet. Ik vergelijk het vaak met de overgang van paard en wagen naar de eerste auto's. Toen de auto het overnam, verdwenen de paarden niet, maar paardrijden werd een hobby.

Dat is precies wat er gaat gebeuren met ronkende sportwagens of klassieke oldtimers. Ze blijven bestaan voor de liefhebbers, voor ritjes in het weekend of op het circuit. Maar voor ons dagelijks vervoer stappen we massaal over.

Mijn advies aan iedereen die nu nog in de weerstand zit: zet je vooroordelen even opzij en maak gewoon eens een uitgebreide proefrit in een elektrische auto. Stap in de wereld van 'rijden 2.0'.